记者从交通运输部获悉，7月10日下午，交通运输部举办了主题为“携手同行 维护国际物流畅通”的航海日专题新闻发布会。中国航海学会理事长何建中表示，年国际航运市场运量同比下滑5.6%，为近35年以来最大跌幅。使处于困境中的航运企业面临更为严峻的挑战，如何在危机中育新机，依靠科技创新，融于数字经济，契合新兴产业，形成新的增长点和增长极。
数字化加快全球贸易便利化进程。
疫情给航运业带来冲击和影响，同时，也加快了航运与物流业的数字化进程，减少了企业与监管部门的物理流程。非接触性服务成为作业新常态，如远程移动办公、可视化营运调度、云登轮安全检查、在线船员培训、网上订舱、线上全天候服务、无接触卸货放货等。数字化促进航运上下游各方主体相互融合，信息开放互联共享，港、航、货各方线上线下协同，有效提升整体运输链效率，也给贸易和供应链的各方参与者带来新的增长机会，进一步推动全球贸易便利化进程。
区块链推动行业运行模式的变革。
习近平总书记强调指出，要发挥区块链在促进数据共享、优化业务流程、降低运营成本、提升协同效率、建设可信体系等方面的作用。广大会员单位积极响应，将区块链技术应用于管理实践，创新运营新模式。如中远海运集团领衔打造区块链联盟-全球航运商业网络(GSBN)，招商局港口与阿里巴巴集团联合打造基于区块链的数字港口开放协作网络，而且还在不断拓展合作领域和参与主体。这无疑将使区块链成为重塑国际贸易和物流、改变航运业运作模式的关键基础设施，从而增强企业参与国际合作和竞争的新优势。
智能化提升航运现代化水平。
随着人工智能等高新技术应用推广，传统航运要素不断优化升级。目前我国沿海主要港口基本实现了作业单证电子化，建成一批智慧港口示范工程，新一代自动化码头堆场建设改造正加快推进。特别是智能航运发展站在了一个新的起点，2019年5月交通运输部联合工信部等7部委联合印发了《智能航运发展指导意见》，明确了我国推动智能航运发展的总体构想，并从智能船舶、智能港口、智能监管、智能保障与智能服务等5个方面，提出加快推进智能航运技术创新和智能航保体系建设的具体任务。当前要利用好“新基建”政策，落实总体项目建设，真正实现由“技术跟随”向“技术领先”的转变，推进航运治理体系与治理能力现代化。
5G技术催生航运业融合发展新业态。
5G时代开启从“见字如面”到“万物互联”，各行各业都能找到与5G技术的结合点，产业互联网将成为经济增长新的蓝海。航运业要抓住机遇，重视后疫情时代企业全链路数智化转型和技术革命带来的劳动力迭代影响。创新“1+1+N”(数字平台+智慧大脑+N个智慧应用)服务平台，深化“航、港、产、城”融合发展模式。把“人便于行、货畅其流”的理念，通过云计算、大数据、物联网等变成服务的新产品，形成发展的新业态，提升航运的新价值。真正让旅程更便捷、物流更高效、城市更通畅、保障更有力、社会更满意。
现代信息技术加快了行业转型发展，同时，也面临一些极待破解的难题：一是统筹推进“四网”(航运设施网、服务网、能源网、信息网)融合发展问题。要补齐产业基础短板，开放相互衔接门槛，降低应用成本;二是防控网络信息安全隐患风险问题。如何有效防止区块链“失联”，供应链“断链”，智慧云“泄密”等隐患发生;三是推动国际智能航运体系建设问题。要在IMO等国际组织框架下，构建国际航运智能体，完善航运法规、技术标准，更好发挥中国标准的主导权和影响力;四是培养复合型专业人才问题。信息技术的竞争核心是高端人才的竞争，航运企业如何从教育体系、培育方式、政策环境等方面深化改革，完善培育机制，吸引更多人才;五是优化营商和智能生态环境问题。要继续落实减税降费政策措施，不断优化口岸营商环境，同时，要着力培育航运生态，增强各方开放协作意识，推动数字经济向深度融合发展。(王紫)
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